Sainz se prepara para el desembarco en Madring: el circuito que promete hacer sudar a la Fórmula 1
El piloto madrileño reconoció que el trazado madrileño de 5.416 metros y 22 curvas los sorprendió en el simulador y advirtió que habrá que esperar al viernes para confirmar si el apodo de "destroza-coches" que ganó tras las pruebas de Fórmula 3 se sostiene con los monoplazas de la máxima categoría.
Arrancan las luces en Madring y hay que decirlo con todas las letras: este circuito viene con los guantes puestos. A cuatro días del Gran Premio de España, Carlos Sainz se sentó frente al micrófono y avisó que el trazado que debuta en la máxima categoría no será un paseo por el retiro. Será, en sus propias palabras, un hueso.
La pista, ubicada en el noreste de Madrid, tiene 5.416 metros y 22 curvas. Su carta de presentación llegó antes de tiempo, cuando a fines de agosto la Fórmula 3 la usó para entrenar y dejó un tendal: 19 banderas rojas en apenas dos sesiones, producto de roces y contactos contra los muros perimetrales. Con ese historial, James Vowles, director de Williams Racing, lo bautizó sin vueltas: "destroza-coches".
Sainz frena la euforia y pide prudencia
El madrileño, que correrá como local, le bajó un cambio al apodo. Reconoció que el circuito los complicó a todos en el simulador, pero aclaró que todavía falta la prueba de fuego con los monoplazas de la categoría reina.
“Creo que lo de car killer es para los F3 de momento. Habrá que ver si es así en F1 o no. Lo que está claro es que es un circuito muy complicado, muy espectacular. Todos lo hemos dicho tras hacerlo en el simulador, que nos ha sorprendido lo complicado que es y lo difícil que será.”Carlos Sainz, piloto de Williams
El piloto de Williams también valoró que la Fórmula 1 sume un escenario con personalidad y no un trazado genérico más. Dijo que, si alguna curva o algún piano queda demasiado exigido, ya habrá tiempo de ir ajustándolo con el paso de los años. Mientras tanto, la fecha 14 del calendario 2026 promete dejar chapa.
La agenda del viernes: marketing, sponsors y, después, a correr
Más allá de lo deportivo, Sainz confesó que el fin de semana en casa lo agota antes de subirse al auto. Entre eventos promocionales, sponsors y notas con la prensa, el piloto aseguró que hará el esfuerzo extra que le toca como anfitrión. La pregunta queda flotando en el aire del paddock: ¿Madring confirmará el apodo que ganó con los autos chicos o se moderará cuando los monstruos de la F1 le pasen por encima? Habrá que esperar al semáforo verde para saberlo.
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