Trucco ganó en Paraná y ahora Dodge vive de las sospechas: ¿le pasan la mano o lo dejan correr?
El triunfo del Challenger reavivó el debate en el paddock del Turismo Carretera: Giustozzi reconoció que la marca corre con desventaja y pidió un retoque en la cilindrada antes de la Copa de Oro.
Che, muchachos, paren un segundo con la euforia: el Dodge de Trucco ganó en Paraná y, en vez de festejar, medio paddock del Turismo Carretera se puso a discutir si la marca necesita una mano reglamentaria. Como si ganar en el autódromo de Paraná no alcanzara y hubiera que pedir permiso para festejar.
La pregunta quedó flotando a días del arranque de la 19.ª edición de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, la instancia que reparte buena parte de las ilusiones del campeonato. ¿Tocan a Dodge o lo dejan correr como está? El tema se cocina desde hace rato, pero la victoria de Juan Martín Trucco al volante del Challenger volvió a poner la discusión en primer plano.
La palabra del taller
Fabián Giustozzi, preparador de Jonatan Castellano y uno de los que más sabe de Dodge en la categoría, fue directo: la salida más limpia sería tocar la cilindrada, porque complica menos que cualquier otra variante. Y dejó otra carta sobre la mesa: modificar la relación de compresión, hoy clavada en 10,5:1, lo que podría sumar unos cinco caballos de fuerza al motor.
“Al ser pocos los Dodge, a diferencia de Ford y Chevrolet, eso complica para saber la realidad y llegar al resultado.”Fabián Giustozzi, preparador de Jonatan Castellano
El de Saladillo tiró al medio otro dato que molesta: hay tan pocos Challenger en la grilla que cada carrera termina siendo una foto borrosa. Con menos autos, cada resultado pesa más, pero también distorsiona la lectura técnica. Es el clásico problema de la muestra chica: un domingo te salvás y al siguiente no sabés si fue el piloto, la pista o el motor.
Mientras tanto, en la cantina del autódromo el menú de ayer fue milanesa con papas fritas y el postre, el runrún de siempre: ¿la ACTC se decide por la cilindrada, por la compresión o le da la espalda al tema hasta que explote? Por ahora no hay decisión oficial, y la Copa de Oro asoma como el ring donde cualquier retoque pega más fuerte que un golpe de motor.
La tabla, como siempre
- Ford y Chevrolet, mayoría en la grilla y en el debate.
- Dodge, con pocas unidades y resultados que abren sospechas.
- Trucco, el ganador entrerriano que desató todo.
- Giustozzi, la voz técnica que pide una aguja para el motor.
- Copa de Oro Río Uruguay Seguros, a la espera de una definición.
