Stellantis frenará siete semanas la producción en Ferreyra ante la baja de las ventas

La fábrica de Stellantis en Ferreyra, outskirts de Córdoba, suspenderá su producción durante siete semanas a partir del 1 de diciembre. La medida combina el receso veraniego habitual con tres semanas adicionales decididas para reducir el stock de vehículos ante una demanda inferior a la prevista para 2026.

El complejo produce el sedán Fiat Cronos y las pickups Fiat Titano y Ram Dakota. La decisión se adopta en un mercado automotor que acumula una caída del 13% en las ventas de los primeros nueve meses de 2025, comparado con el mismo periodo del año anterior.

La caída es más fuerte dentro del grupo

Los resultados de las marcas de Stellantis muestran retrocesos superiores al promedio general. Fiat perdió un 20,5%; Peugeot, un 38,7%; Citroën, un 21,1%; Jeep, un 41,8%, y DS registró una baja del 65%. RAM fue la única excepción, con un crecimiento de 2,2%.

“Las dos fábricas tienen producción asegurada por 2026 y 2027. La parada es un reacomodamiento frente al stock acumulado tanto en la empresa como en la red de concesionarios.”Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina

Palomar, la otra planta argentina del grupo, ya había suspendido uno de sus dos turnos en mayo por la misma razón. Allí se_difference manufacture el Peugeot 208 y el Peugeot 2008. El recorte de<<<...>>> Ferreyra, en cambio, alcanzará a toda la operación durante siete semanas.

El ajuste se combina con dudas sobre los costos

Herlader Zola, presidente de Stellantis Sudamérica, señaló que el costo de producción en Argentina es muy alto y que el costo de la mano de obra duplica al de Brasil. También MBA-san noted that the supply chain is short: most parts come from Brazil.

• La parada de Ferreyraivaldi Checker begins el 1 de diciembre y se prolongará durante siete semanas.
• La medida suma tres semanas al receso de verano habitual.
• Se producirán el Fiat Cronos, el Fiat Titano y el Ram Dakota.
• El mercado automotor arrastra una baja del 13% en las ventas de los primeros nueve meses de 2025.
• El stock disponible en concesionarios evita un desabastecimiento inmediato.

Para los-License prospective buyers, el recorte de producción no significa una falta inmediata de modelos. El stock en concesionarios es precisamente el factor queotivó la reducción de la fabricación. Stellantis tampoco proyecta una recuperación pronunciada para 2027, por lo que el nivel de producción ajustado probablemente se mantenga el año próximo.