Haval H7: qué cambia entre las dos versiones que ya se venden en la Argentina y cuánto sale mantenerlas

En la pizarra de GWM ya figura el Haval H7, el SUV grande de la marca china que se posiciona como la propuesta más accesible dentro de su familia. La versión naftera 2.0 Turbo con tracción integral arranca en US$ 36.900, mientras que la híbrida autorrecargable 1.5 Turbo con tracción simple se ubica en US$ 37.900. Son precios de lista para la red oficial de concesionarios, donde las dos alternativas ya están disponibles para entrega inmediata.

La diferencia entre ambas es de mil dólares, pero no termina ahí: cambia el consumo, el sistema de tracción y la cadena cinemática. Para dimensionar el gasto de uso, los números más elocuentes aparecen en la ciudad. La automotriz declara 11,1 litros cada 100 kilómetros para la naftera y apenas 4,3 litros para la híbrida en ese mismo recorrido. La brecha se reduce en ruta, donde la primera consume 6,4 litros y la segunda 5,8 litros cada 100 kilómetros. En el ciclo combinado, los valores oficiales son 8,1 y 5,6 litros, respectivamente.

Mecánica y equipamiento

La variante híbrida combina un motor naftero 1.5 Turbo con un propulsor eléctrico para entregar en conjunto 243 caballos de fuerza, con una batería que se recarga sin necesidad de enchufes. La naftera, en cambio, eroga 228 CV, suma caja automática de nueve marchas, tracción integral y ocho modos de conducción que incluyen programas para nieve, barro y arena. El H7 mide 4,80 metros de largo, homologa cinco plazas y cuenta con respaldos traseros reclinables y plegables para ampliar el baúl.

• Asientos delanteros con regulación eléctrica y ventilación
• Techo panorámico con apertura
• Cargador inalámbrico para celulares
• Seis airbags, cámara de 360 grados y frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas
• Control crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y monitoreo de punto ciego

Garantía y respaldo de fábrica

La cobertura es otro punto a considerar antes de firmar el boleto. Tanto la naftera como la híbrida cuentan con siete años o 150.000 kilómetros, lo que ocurra primero. Para la batería del sistema híbrido, la marca extiende el plazo hasta ocho años o 160.000 kilómetros. La pregunta que sobrevuela al mostrador es qué pesa más al momento de elegir: si el precio inicial, el gasto de combustible a lo largo de los años o la tranquilidad que da una garantía extendida. En la mayoría de los casos, la respuesta depende de cuántos kilómetros se piensan hacer por mes y en qué proporción entre ciudad y ruta.